Retranscription des premières minutes :
- Le syndicat du pneu, les spécialistes du pneu au service de votre sécurité sur la route, présente Sud Radio on parle auto, parlons pneu, parlons bien Et attention, ça concerne tous ceux qui sont en train de se poser des questions, de peut-être faire des économies de bout de chandelle sur les pneus que vous devez acheter L'ami Jean-Luc a commencé le sommaire, attention, danger de mort, Julien Berthaud, bonjour Bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc Journaliste à Caradisiaque Alors, danger de mort c'est pas Julien, c'est les pneus budget Julien qui a épluché les tests du Touring Club Suisse Julien, bon déjà le pneumatique, on en parle souvent, c'est le seul point de contact qu'on a avec la route Rappelons qu'il y a un pneu budget s'il te plaît, vraiment pour les nouveaux qui arrivent et qui ne connaissaient pas bien la chronique Le pneu budget c'est le pneu premier prix qui parfois est jusqu'à 65% moins moins cher qu'un pneu premium Donc au moment où les gens aujourd'hui malheureusement sont obligés de compter, pas au centime près mais à l'euro près Au moment où on va changer ses pneus sur une voiture Un budget, un pneu premium dans des dimensions standards c'est une centaine d'euros Avec le montage c'est 25 euros en plus Un pneu budget qui va être, vous allez économiser 250 euros sur le temps Au train complet de pneus Donc on peut se dire, c'est une bonne économie C'est en fait un mauvais calcul C'est un mauvais calcul Julien parce que déjà en termes de sécurité c'est catastrophique les pneus budget Ah mais c'est complètement catastrophique ces pneus là Alors effectivement on pense croire faire de belles économies Mais alors au niveau sécurité c'est pas du tout ça D'après l'étude justement du TCS En termes de freinage, freinage sur sol mouillé Lancé à 80 km heure Lorsqu'une voiture est équipée en continental Elle s'arrête alors à peu près à 80 mètres Mais alors si vous êtes équipé avec un véhicule en pneu chinois La voiture roule encore à plus de 50 km heure Donc ça veut dire que quand vous êtes arrêté en continental Vous avez encore, vous avez un choc à plus de 50 km heure, 52 km heure exactement Si vous êtes équipé en pneu chinois Enfin en pneu chinois, en pneu budget, excusez-moi je me permets de le reprendre Ça veut dire quoi Julien ? Ça veut dire que tous les pneus budget sont des pneus chinois Oui, oui, oui, oui, oui, oui, oui, oui, oui, oui, oui, oui, oui, oui, oui, oui, oui, oui, oui, oui, oui Voilà mais il faut le dire les choses Il y a des choses qui font très bien et d'autres moins En fait il y a une hiérarchie dans les pneumatiques Il y a les pneus qu'on dit premium ou de première ligne Donc c'est tout ce qui est Michelin, Continental, Goodyear, etc Les pneus de seconde ligne Donc ça c'est les pneus type Uniroyal, Sava Ou les pneus de distributeur comme Noroto et Point S Donc ça c'est plutôt des pneus qui sont corrects Et il y a les pneus ou d'un lop par exemple Et ensuite vous avez les pneus de troisième ligne ou budget Et ensuite vous avez les pneus de troisième ligne ou budget Et ensuite vous avez les pneus de troisième ligne ou budget Et là il y a beaucoup de pneumatiques asiatiques Et il y a vraiment du mauvais quoi Alors bon on a évoqué la voiture qui roule encore à 52 kmh S'il y a un mur vous imaginez le choc Ça veut dire, excuse-moi Jean-Luc, mais ça ne freine pas quoi Ça ne freine pas, ça glisse Oui ça ne freine pas, ça ne freine pas Et pourtant ces pneus passent Parce que j'entends la question Ces pneus passent les tests d'homologation Alors vous aimez bien, mais comment c'est possible ? Simplement la qualité de gomme neuve Est un peu différente de celle de la voiture Au bout de quelques centaines de kilomètres Voir milliers de kilomètres Donc on va avoir un pneu en plus Qui ne va pas être bon Quand il est neuf Et va...
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