Retranscription des premières minutes :
- Back to Car, première marque de pièces auto recyclées et garanties à vie vous présente Sud Radio, on parle auto et d'environnement Et vous nous êtes invités tous à réagir sur la page Facebook de Sud Radio Vous n'hésitez pas, vous nous écrivez, je participe, arroba sudradio.fr par rapport à tout ce sujet que l'on va vous proposer aujourd'hui qui est un sujet qui pèse lourd Bonjour Michel Vieillefosse Bonjour Laurence Bonjour Michel Bonjour Jean-Luc Alors Michel Vieillefosse, on va tout de suite proposer on va parler de la part des transports et de l'automobile dans le réchauffement dit climatique mais j'aimerais avant qu'on vous rencontre un peu mieux Qui êtes-vous Michel Vieillefosse ? Je suis un ingénieur physicien J'ai commencé par travailler au Centre National d'Études Spatiales et j'ai beaucoup travaillé sur l'observation de la Terre pour définir les premiers satellites en particulier SPOT et MétéoSat et puis après je suis passé à d'autres aventures avec les cosmonautes Voilà, et donc alors, la création de ces satellites vous a permis de mesurer des choses et d'en déduire d'autres choses c'est ça qu'on va aborder Alors, vous ne niez pas le réchauffement et la part de responsabilité de l'humain dedans on est d'accord ? On va tout de suite planter le décor Oui, j'ai fait beaucoup de mesures par avion, par satellite vérification au sol et effectivement j'en ai déduit après un modèle comment ça fonctionnait Le réchauffement, depuis 60 ans, il est réel on le mesure avec des thermomètres, il est de 1,2°C La question c'est quelles sont les causes et c'est là où il y a des divergences entre les gens D'accord, donc on accuse en général le CO2 que le CO2 comme facteur principal du réchauffement climatique ça permet de taper sur l'automobile parce que c'est vrai que les voitures sont émettrices de CO2 même les voitures électriques puisqu'il faut produire l'énergie électrique donc ça permet, on va dire, de taper sur l'automobile de taper un peu plus sur la vache à lait en lui disant, voilà, vous êtes pollueur-payeur donc vous allez payer Oui, la France est un grand spécialiste de ça il n'y a qu'à voir, on a quand même un malus écologique On est les seuls qui est dit écologique alors il y a pour moi le CO2 jusqu'à preuve du contraire à part dans les sous-marins où il peut tuer des gens il n'est pas en concentration suffisante pour tuer du monde mais malgré ça on dit que c'est écologique et ça permet de mettre des taxes jusqu'à 8000 euros quand même sur des véhicules Et surtout, la France, on est le seul pays à avoir ces taxes c'est important de le dire parce qu'en Allemagne c'est pas le cas en Italie non plus Michel, est-ce que vraiment l'automobile c'est la bête noire du réchauffement climatique ? Est-elle, comme on le dit, vraiment l'actrice principale ? Alors d'abord le CO2 il arrive en troisième position c'est pas lui le facteur principal le facteur principal du réchauffement c'est la déforestation en Amazonie où on transforme les forêts en savane ou en désert et les forêts tropicales en fait sont le radiateur de la terre quand on les supprime il fait plus chaud la deuxième cause c'est la bétonisation excessive des villes donc c'est pas en particulier les routes les parkings de supermarchés les zones industrielles donc qui font un échauffement qui est plus fort en fait que l'échauffement qui est fait par le CO2 alors le transport, lui, il intervient pour seulement un quart du CO2 donc vous voyez donc d'accord, on a Michel en premier, la déforestation en deux, la bétonisation en trois, le CO2 et dans ce CO2, l'automobile n'est que pour un quart tout à fait le transport ça veut dire aérien, SNCF, camion c'est fou hein et la part de l'automobile là-dedans on la connait dans ce quart parce qu'au final, il va nous rester des pouillèmes c'est ça ça je pense que vous savez mieux que moi la part de l'automobile par rapport au transport mais effectivement le CO2 ça réchauffe à peu près 0,25 degré depuis 60 ans si on prend un quart, ça fait 0,07...
Transcription générée par IA
