Retranscription des premières minutes :
- Back to Car, première marque de pièces auto recyclées et garanties à vie vous présente Sud Radio, on parle auto et d'environnement Et est-ce que vous seriez intéressé pour avoir accès au leasing social ? On va en parler, quels sont les véhicules qui sont éligibles avec vous Clément Molison, délégué général de Laverre, bonjour Clément Bonjour Clément Bonjour Donc ça démarre le 16 juillet, donc la semaine prochaine Donc c'est le moment d'être dans les starting blocks 50 000 véhicules prévus dans un premier temps, c'est ça ? Pour de la location longue durée, 3 ans ? Exactement, c'est la troisième édition du leasing social Qui va commencer d'ici une petite semaine Et donc ça durera jusqu'à ce que 50 000 demandes aient été réalisées Sur l'édition 2025, ça avait pris 3-4 mois à peu près Pour atteindre ce volume-là D'accord, l'aide moyenne pour chaque véhicule Elle est comprise ? Elle est comprise entre quoi et quoi l'aide moyenne ? Alors le principe du leasing social C'est de permettre d'avoir des loyers mensuels en dessous de 200 euros Ce que ça correspond en matière d'aide C'est un plafond qui est fixé à 6500 euros par véhicule Et ce plafond il peut être revu à la hausse Si le véhicule il est produit en Europe Dans ce cas-là on passe un plafond à 9000 euros Et si le moteur lui aussi est fabriqué en Europe On rajoute encore 500 euros de prix L'idée c'est à la fois de prévoir des loyers les plus bas possibles Mais également de favoriser des véhicules Qui auront été produits sur le sol européen Bon alors je fais une petite parenthèse Parce que ça me fait râler à chaque fois C'est pas des cadeaux que nous font l'État Puisque c'est nous qui payons à chaque fois qu'on va à la pompe à essence C'est des certificats d'économie d'énergie Donc une taxe supplémentaire Sur tout ce qui est produit au fossile Je fais simple, il n'y a pas que ça évidemment dans les CE Mais c'est nous qui payons l'aide Pour les gens qui ont des revenus faibles Parce que dans les conditions d'égibilité Il y a ça aussi pour bénéficier du leasing social Non En effet le leasing social sa vocation C'est de s'adresser plutôt à des ménages moyens Et des ménages précaires Qui ont besoin de leur véhicule pour leur emploi Donc il faut avoir un revenu fiscal de référence Qui soit inférieur à 16 880 euros Et utiliser son véhicule pour se rendre sur son lieu de travail Donc avoir une distance supérieure à 10 km Ou l'utiliser de l'ordre de plus de 8000 km par an Donc en effet on retrouve les critères qu'on avait Dans l'édition précédente Quand même un petit point sur la question des CE2E Je pense qu'il ne faut pas non plus se tromper de combat Aujourd'hui on a quand même bien conscience Avec l'augmentation folle des prix des produits pétroliers Qu'on a besoin d'électrifier massivement notre pays Et notamment les transports Parce que c'est le secteur dans lequel La part d'énergie fossile est la plus importante Et pour ça il faut qu'on trouve des leviers Le principe, la difficulté avec la transition énergétique C'est vraiment une question d'investissement Aujourd'hui on sait déjà que le véhicule électrique Va être rentable après quelques années d'utilisation Parce qu'on a des coûts d'utilisation Et on a des coûts d'utilisation Qui sont beaucoup moins importants Il y a toujours cette question de l'investissement Et donc il faut trouver des moyens de financer cet investissement Ça peut être le citoyen qui paye Ça peut être le consommateur qui paye Ça peut être l'entreprise qui paye Mais à la fin ça reste le consommateur Bref, il faut qu'on puisse collectivement Trouver des moyens de financement Et sur le leasing social c'est pour permettre à des ménages Qui n'ont pas les moyens de s'acheter normalement un véhicule De pouvoir accéder aujourd'hui à la mobilité électrique Bon ça a été plus dur Alors pour l'accessibilité Pour les particuliers c'est à peu près la même chose Que dans l'édition L'édition précédente En revanche là ça s'est durci pour les constructeurs L'offre s'est un petit peu...
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