Retranscription des premières minutes :
- Back to Car, première marque de pièces auto recyclées et garanties à vie vous présente Sud Radio, on parle auto et d'environnement Et là vous allez voir que les journalistes ils savent vraiment bien faire les choses également et pas simplement des fois que de critiquer On reçoit Nicolas Hédé qui est organisateur des e-trophées de la MAM Bonjour Nico Président de la MAM aussi Président de la MAM oui Alors la MAM Monsieur le Président, bonjour Monsieur le Président, un mot sur la MAM pour tous ceux qui ne connaissent pas la MAM Alors la MAM regroupe, c'est l'association des médias auto et moto ça regroupe en fait l'ensemble des journalistes auto, un peu moins moto parce qu'il faut développer, on essaie de développer cette partie-là depuis quelques temps et on va la développer et sinon on a aussi beaucoup de constructeurs qui font partie de l'association et tous les représentants attachés de presse des différentes marques qui sont chez nous également Attention ce n'est pas de l'entre-soi, c'est important de le préciser Cinquième trophée de la MAM Cinquième édition oui L'idée est venue, il y en avait moins, de dire voilà on va récompenser les voitures électrifiées, donc ça veut dire électriques, hybrides, hybrides rechargeables Tout à fait, l'idée au départ, la MAM a organisé, ça s'appelait On The Road Again c'était en 2020, juste après les trois mois du premier confinement du Covid il n'y avait plus d'essais automobiles, on ne savait plus quoi mettre dans nos émissions, dans nos colonnes et j'ai proposé à l'époque aux constructeurs d'essayer de rassembler un maximum de personnes en 48 heures on a eu 60 journalistes et 95 voitures en parc, c'était complètement dingue on avait 21 marques à l'époque et c'était tout type d'énergie à l'époque, de carburant et là, depuis maintenant la cinquième année, on s'est dit, si on faisait ça avec de l'électrique et de l'hybride l'hybride rechargeable, ce qui permet d'être un peu aussi dans l'air du temps par rapport au marché Il n'y a pratiquement plus que ça dans les gammes des constructeurs Exactement, on est obligé d'électrifier de toute façon, on connait, on est dans, on n'a pas le choix Et il y a de plus en plus de constructeurs qui participent, puisqu'il y en avait des nouveaux cette année Alors cette année, on a cinq nouveaux arrivants On a Denza Alors que des chinois Oui, c'est que des chinois, on a Omoda, Djeiko, également, BYD Chien Alors Sherry, ils ne sont pas encore là, et c'est Ziker qui est arrivé cette année Ils arriveront plus tard parce qu'ils n'ont pas...
- En fait, on prend les voitures 2025 qui ont été présentées ou essayées en 2025 Ce qui permet de laisser un peu le temps d'arriver à certains Parce qu'il y a de Jelly qui vient d'arriver sur le marché Il y a pas mal de nouveaux arrivants Et dans les anciennes marques, enfin dans les marques les plus connues Dans les marques anciennes, on a Renault, on a aussi Porsche qui vient chaque année On a Volkswagen, on a Citroën J'ai loupé ça cette année, moi Il y a beaucoup de monde 24 marques cette année, c'est un record En fait, sur cette cinquième édition, on n'a jamais eu autant Alors on va juste préciser que ça s'est passé là Ça s'est passé cette semaine Les prix ont été remis jeudi soir Les essais ont eu lieu mercredi et jeudi dernier Avec la remise des e-trophées le jeudi soir Et cette année, la particularité, c'est qu'on a proposé aux constructeurs d'arriver le mardi Comme on avait les 28 voitures à disposition De venir s'échanger les voitures Donc il y a un prix constructeur cette année Alors ils n'avaient bien sûr pas le droit de voter pour leur marque Nicolas, expliquez bien, échanger les voitures, ça veut dire ? C'est-à-dire qu'en gros, on avait 28 voitures Et les constructeurs venaient pour...
- Essayer la voiture des autres Voilà, pour en essayer les voitures concurrentes Ce qui est une première quelque part Ça se faisait à une autre époque, sur une autre association Mais nous, en tout cas, c'est une première Ça s'est très...
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