Retranscription des premières minutes :
- Picotis solaire, expert en solutions photovoltaïques pour un avenir durable et Akena, la reine des vérandas et des pergolas, vous présente Sud Radio, la planète demain, Christophe Debière.
- Bonjour et bienvenue sur Sud Radio pour un nouvel épisode de la planète demain, la seule émission dédiée à l'écologie positive qui donne la parole aux porteurs de solutions environnementales.
- Et justement, aujourd'hui, nous avons le plaisir de recevoir dans les studios de Sud Radio Jérôme Dubouchet qui, lui, est en charge du programme Aviation de l'ONG Transport et Environnement, principal défenseur européen des transports propres et de l'énergie, ainsi que Laurent Casténiède qui, lui, est ingénieur centralien et conseiller en impact environnemental mais aussi fondateur à Bordeaux du bureau d'études BCO2, ingénierie spécialisée dans l'empreinte carbone des projets de bâtiments, de transports et d'événements.
- Cher Jérôme, pouvez-vous nous expliquer simplement, on va commencer avec vous, ce que sont les traînées de condensation et est-ce qu'elles ont un impact sur le réchauffement climatique puisque vous êtes un spécialiste de l'aviation.
- Je vous écoute.
- Oui, bonjour.
- Les traînées de condensation, ce sont les traînées blanches que vous voyez dans le ciel.
- Et concrètement, ce sont des cristaux de glace.
- C'est l'humidité qui est présente dans l'atmosphère mais également qui est issue de la combustion du carburant, du kérosène qui va se condenser autour de particules, de petites particules.
- Le plus souvent, c'est des résidus.
- C'est des résidus de combustion du kérosène lui-même qui vont former des noyaux de nucléation, des endroits où l'humidité va se condenser et former des cristaux de glace.
- Ces traînées de condensation, elles sont réchauffantes, elles ont un impact réchauffant sur le climat parce qu'elles vont avoir un effet de serre.
- Certaines d'entre elles vont rester dans l'atmosphère pendant plusieurs heures et s'étaler dans le ciel et former une sorte de couverture à haute altitude qui va avoir un effet de serre.
- Donc, il va réchauffer le climat.
- Alors, pourquoi justement certaines traînées persistent-elles pendant plusieurs heures dont vous évoquiez le problème, alors que d'autres disparaissent assez rapidement finalement ? Alors, lorsqu'on regarde dans le ciel, évidemment.
- Donc, effectivement, seulement 3% des vols sont responsables de 80% du réchauffement lié aux traînées de condensation.
- Et il y a à peu près seulement un quart des vols dans le monde qui provoquent des traînées de condensation qui sont persistantes.
- À quoi ça sert ? À quoi c'est dû ? C'est lié vraiment aux conditions atmosphériques.
- Les traînées de condensation vont être persistantes lorsque la zone atmosphérique qui est traversée est très humide et très froide.
- Dans ces conditions particulières, les cristaux de glace vont continuer à vivre dans l'atmosphère pendant plusieurs heures et c'est ça qui va faire que la traînée de condensation va avoir un impact sur le climat.
- Mais pourquoi finalement les mois les plus froids sont-ils particulièrement concernés par ce phénomène ? Parce que, logiquement, c'est en hiver que dans l'hémisphère nord, les températures sont les plus basses.
- Et c'est là où ces zones atmosphériques particulièrement humides et froides vont se développer et perdurer.
- Et donc, c'est à ce moment-là où les traînées de condensation vont être les plus réchauffantes parce que c'est là où elles vont persister et donc avoir leur impact climatique.
- Alors, dans vos multiples rapports, j'ai lu aussi que seulement 10% des vols généraient 25% du réchauffement.
- Le réchauffement lié aux traînées.
- Comment expliquez-vous une telle concentration ? Oui, donc là, le chiffre dont vous parlez, c'est les traînées de condensation qui ont lieu la nuit, l'automne et l'hiver.
- Ah, d'accord.
- Et c'est un rapport qu'on a publié pour montrer qu'on pouvait commencer, on va en parler des solutions pour atténuer l'impact des traînées de condensation, mais on pouvait commencer à s'y attaquer lorsque le trafic aérien est le plus faible et donc que ça pose le moins de problèmes d'un point de vue opérationnel.
- Que ça soit pour les pilotes, pour les compagnies aériennes ou pour les contrôleurs aériens.
- Alors, moi, j'ai une question qui me taraude depuis un petit moment.
- On entend parler de chemtrails, donc les traînées chimiques.
- Est-ce que ça existe vraiment, selon vous ? Ou alors, est-ce que c'est purement une invention ? Qu'est-ce que vous...
Transcription générée par IA
