Retranscription des premières minutes :
- Sud Radio, ça roule.
- Bonjour Pierre, rien ne va plus ce matin, vous nous parlez d'une étude d'Ataneo pour Mobiliance qui dresse un constat très alarmant encore une fois pour notre filière automobile, marché des voitures neuves qui n'en finit plus de s'effondrer Pierre.
- Oui, là le bilan est absolument terrible. L'étude de Mobiliance est catégorique, les immatriculations de voitures neuves en 2025 ne devraient pas dépasser 1 610 000 unités.
- C'est une chute de 27,3% par rapport à 2019, un niveau comparable aux pires années depuis 1972.
- La cause principale, c'est l'hyperfiscalisation, le malus CO2, le malus au poids, la réforme des avantages en nature.
- Bref, tout concourt à asphyxier la demande des particuliers comme celle des entreprises.
- Et cette crise, elle a un coût faramineux pour l'État, il faut le dire Pierre.
- 4 milliards d'euros de TVA perdus en quelques années seulement pour vous, c'est le prix finalement de cette politique fiscale agressive.
- Oui, exactement.
- J'ai envie de dire finalement que le remède fiscal est pire que le mal qu'il veut soigner.
- En essayant d'inciter à l'électrique, en taxant lourdement les autres motorisations, l'État a provoqué une baisse catastrophique du marché qui lui fait perdre près de 4 milliards d'euros de recettes de TVA au cumul des 4 dernières années.
- Et même le durcissement du malus pour 2026 et 2027 ne suffira pas à compenser cette perte de TVA.
- Le président de Mobiliance l'a bien ironisé.
- L'État devrait faire attention à ne pas tuer la vache.
- Nous voyons aussi la preuve par les chiffres que la fiscalité punitive tue l'économie de la filière automobile et ne rapporte même plus l'argent à la collectivité.
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Transcription générée par IA
