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(FILES) This file photo taken on on December 20, 2019, shows motorists drivgin cars and motorbikes on the ring road of Paris, also called the peripherique, on the 16th day of a nationwide multi-sector strike against the government's pensions overhaul. An online consultation on the future of the Paris ring road, where the city hall intends to reserve a lane for carpooling, taxis and public transport, begins on April 17, 2023, a few days before the ring road turns 50. Until May 28, the general public, and not just Parisians or Franciliens, are invited to give their opinion on this project within the framework of electronic public participation (PPVE), organised through National Commission for Public Debate (CNDP). (Photo by Bertrand GUAY / AFP)

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Le périphérique parisien, futur boulevard paysager ?


Paris : Le périphérique peut-il vraiment devenir un boulevard paysager ? Écoutez le coup de gueule de Pierre Chasseray

Résumé :

Le sujet du podcast est la transformation du périphérique de Paris en un boulevard paysager.

Les candidats à la mairie proposent des idées pour l'avenir du périphérique, comme construire des pistes cyclables ou organiser des marathons.

Pierre Chasseray, l'animateur du podcast, est contre cette transformation, car il croit que cela sacrifierait la fluidité et la fonctionnalité de cette artère vitale qui déplace plus d'un million d'usagers tous les jours.

Il pense que le projet envoie un signal anti-voiture et créerait des embouteillages plus importants, étouffant ainsi la région.

Chasseray considère que cela représente une hypocrisie politique, car on veut montrer qu'on est écologique mais ignore les Franciliens qui passent deux heures par jour dans les embouteillages.

Il pense que la guerre contre la voiture ne doit pas continuer et que l'infrastructure existante doit être optimisée pour tous les usagers, y compris ceux qui travaillent.

Le périphérique appartient à tous et est une artère de déplacement fondamentale pour la France..

Résumé généré par IA

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