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(FILES) This file photo taken on on December 20, 2019, shows motorists drivgin cars and motorbikes on the ring road of Paris, also called the peripherique, on the 16th day of a nationwide multi-sector strike against the government's pensions overhaul. An online consultation on the future of the Paris ring road, where the city hall intends to reserve a lane for carpooling, taxis and public transport, begins on April 17, 2023, a few days before the ring road turns 50. Until May 28, the general public, and not just Parisians or Franciliens, are invited to give their opinion on this project within the framework of electronic public participation (PPVE), organised through National Commission for Public Debate (CNDP). (Photo by Bertrand GUAY / AFP)

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La baisse de la vitesse sur le périphérique est-elle vraiment utile ?


Le bilan de suivi de l'effet de la baisse de la limitation de vitesse sur le périphérique parisien a été publié par la Ville de Paris

Résumé du podcast :

Le sujet du podcast est la baisse de la limitation de vitesse sur le périphérique parisien et son bilan.

L'animation est assurée par Pierre Chasseray.

La ville de Paris a publié un bilan sur l'effet de cette baisse de vitesse.

Les objectifs étaient de réduire les émissions de bruit, les embouteillages, les accidents et les émissions polluantes.

Cependant, les chiffres montrent que les émissions polluantes n'ont pas diminué significativement.

La raison serait que la vitesse moyenne des véhicules a baissé, ce qui a augmenté les émissions polluantes.

L'effet escompté de cette baisse de vitesse sur le périphérique parisien n'a pas été atteint..

Résumé généré par IA

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